小時候常常在科幻卡通或是電影裡看到未來的交通工具，其移動時特殊的咻咻咻高頻聲響(就是像高鐵或捷運那種)
令人幻想駕馭著有別於汽油引擎的噗噗噗交通工具中，穿梭在都市奔馳的優雅
光陰似箭，近年來從各大車廠的油電Hybrid，到現在使用純電的特斯拉、GOGORO等
使用純電能源的交通工具似乎已漸漸的滲透在生活之中
時間拉回到高中畢業時，因為讀的是復興商工，騎摩托車會被退學，所以直到畢業後開始工作了一段時間，才擁有人生的第一輛機車
在這之前是騎著打工時老闆的小50二行程老爺車(跟朋友上山還墊底)
當時最夯的YAMAHA SV-MAX，以相當前衛的外型擄獲不少年輕人的心，記得那時被張震的廣告毒到
後來就在老媽的贊助下買了一台讓我代步(條件就是要當他的司機)，當時張震一聲ㄙㄣ ˊ的廣告可是令人印象深刻
這輛車陪伴我度過最黃金的年輕歲月，一次又一次的山道殺灣，從仰德大道、陽金公路、烏來、以及五指山.........
在承德路上與不認識的人尬車尬到等紅綠燈時互相寒暄.....英雄惜英雄，讓我的人生充滿了許多熱血的回憶
這台車陪伴我一直到入伍當兵後，因為被自家兄弟蹂躪摧殘到體無完膚，最後不得已終於忍痛把它報廢掉
之後換了一台YAMAHA勁戰2代，其穩重的外型，協調的操控性，穩定的重心，有好一陣子讓我沉浸在殺彎的暢快淋漓之中
真的有令人感覺到YAMAHA在車體結構的設計上有承襲到日本的工藝精神
老婆幫拍照，原以為已經壓很低了，結果看照片才知道一點也不低
只可惜勁戰2代因為引擎的設計上可能有些問題，導致騎了一段時間之後容易待速熄火
那段時間回廠檢查了很多次，也以為是積碳而清洗過噴油嘴，但始終無法找到真正的病灶
最後終於在快要放棄的情況下，誤打誤撞找到中和一間車行，讓技師找到了問題所在
或許是引擎的汽缸頭耐用度不佳，導致產生間隙而漏風，造成了容易熄火且引擎沒力的情況
本來想說終於讓我找到問題的原因，花了大約一萬塊將汽缸頭換新，得以讓這台車又恢復了正常的表現
無奈好景不常，爽爽騎了約將近一年之後，又出現了熄火的情形........
最後真的受不了，只得讓他提早打卡下班，讓二手車行去尋覓他的新主人
剛好這段時間，對於2015年問世的GOGORO就有相當大的關注
在GOGORO1上市之時就曾興致沖沖的前往信義威秀的直營店一睹風貌(當時只有信義店一間)
設計感與時尚感十足的未來摩托車，完全推翻了原本對於電動車的迷思，加上好幾次在路上被Gogoro刷卡，更是加深了我對他的好感XD
當時還會常常在路上發現Gogoro1在遊街示眾(?)
喜歡歸喜歡，無奈與老婆試坐之後，發現本人屁股太大，太座強烈懷疑根本無法雙載，加上公布售價之後，只能讓我含淚向他說掰掰
人家還不是能雙載！(人家多瘦，你看看你自己，一屁股上去，還有老娘的空間嗎)
不過期待一直都在，好的商品出現永遠不嫌晚，正當我開始幻想騎著YAMAHA的動感休旅T-MAX(被毆飛)...Force奔馳路上的情景時
Gogoro2在萬眾矚目下出現了！這年是2017
外型帥氣的Force一度是我的心頭好，但休旅型加高的後座實在不討內人的喜愛，直接出局
Gogoro2就像打副本放大絕般的出現，把當年Gogoro1車價太貴、零件太高級、座位太小(這很重要)、以及零件封閉等缺點，全部一次改正過來
說貴，他把定價調整為79800之後，再扣掉政府補助，竟然只要5、6萬元之譜
你說零件太高級、太過於特規，他就用市面上摩托車常用的車體結構與零件來做設計
你說座位太小，他直接改成三貼都還有剩的超大坐墊，當然更不用說車廂空間加大，騎乘姿勢更加舒適....等等
雖說不像Gogoro1那樣經典雋永，但2在我心中依舊時尚前衛，百看不厭
就在一次的試乘中，我載著另一半初次感受到電動車的平穩與舒適，還有加速性及操控的樂趣
立馬被毒到暈頭轉向，算算賣掉舊車的錢，再加上政府的補貼下來，負擔真的沒有很大。義無反顧的投入電動車的懷抱中
說說他的優點：
1.不使用汽油，這應該是未來的趨勢吧，石油總有一天會挖光(雖然不知道我那時候還在不在)
撇開環保這個問題，只覺得騎乘的時候不排放廢氣是我很喜歡的點
2.沒有汽缸、排氣管、不用機油、離合器、碗公....等等，簡單講就是不需要換機油，也不需要換濾心
也沒有騎乘一段時間後普力珠與碗公會產生的噪音問題...
3.不產生噪音及震動，等紅綠燈的時候感受最深刻，試乘的時候一度相當不習慣，覺得車子到底有沒有發動XD令人很困擾
但之後騎到山上那種感覺真的很舒服
4.沒有明顯的頓挫感，汽油車常常在行進當中，放油門的頓挫感比較明顯，尤其後座的乘客可能感受更為強烈
這一點電動車非常的平順，動能輸出直接從馬達傳遞到輪子，無論是起步或是行進中滑行再補油門都是如此
油車總是會有一種引擎煞車的頓挫感，使乘坐的人前傾又後仰，腰都酸了，電車則是一路都相當平順
5.扭力大，電動馬達速度的輸出也是令人驚豔的一點，剛騎的時候感受很強烈。在還沒有將競速模式開啟，就已經令人相當開心
綠燈起步絲毫不太費力的甩掉其他車輛，但若把競速模式打開之後，起步的貼背感相當明顯，甚至可以說暴力
騎在路上那種動力源源不絕的感受，沒有汽油車那般的嘶吼運轉，如果想要用一句話來形容騎著Gogoro的感覺
我想用'優雅的瞬移'來形容它，一種安靜優雅的速度革命。從當年看著科幻片幻想的小孩子，到如今親身感受到科技實現的大叔
心裡著實覺得很感動
阿湯哥的Oblivion(遺落戰境)裡面也有出現電動機車的片段，雖然我可能沒有阿湯哥那麼帥，但是我騎機車一定會戴安全帽
雖然說Gogoro還是存有一些缺點，例如換電站的普及度、電池的續航力，騎乘資費較昂貴，以及電子商品很難避免的耐用度的問題
不過我真的覺得這是電動車的一個開端，就像所有新發明的商品一樣，會在市場的考驗下至臻完善，甚至越來越好
我幻想著會有一天在車水馬龍的市民大道上，大家靜悄悄等待紅綠燈的畫面，那一天終究會到來
什麼都不重要，哥就是想要騎起來帥就好！